Diario de Coches

Entre los años 1992 y 1998, el fabricante británico de deportivos McLaren construyó uno de los vehículos más deseados de la historia: el McLaren F1. Era, por así decirlo, un coche de Fórmula 1 homologado para circular por la carretera -su propio nombre daba pistas de ello-. Fue diseñado por Gordon Murray y Peter Stevens y debajo del capó equipaba un propulsor gasolina V12 atmosférico de 6.1 litros que entregaba una potencia de 635 CV. Además, tenía una particularidad única, y es que el asiento del conductor estaba ubicado en una posición central. Pues bien, esta leyenda ya tiene un sustituto previsto, según las últimas noticias de McLaren. Será un hypercar fruto del trabajo de McLaren Special Operations, la división más personal de la marca y que ha llamado a este modelo BP23 en su fase de desarrollo. Para mantener su exclusividad y continuar con el mito, este nuevo coche tendrá una fabricación limitada a tan solo 106 unidades, las mismas que se elaboraron del ant

El 195 Inter es un automóvil deportivo producido por Ferrari en 1950 como una versión de gran tourer (GT) del piloto de Ferrari 195 S. Presentado en el Salón de París de 1950, era similar al 166 Inter mostrado un año antes y estaba dirigido a la misma clientela acomodada. 27 se construyeron en menos de un año, recibiendo los números de chasis impares. De los 27 autos, 12 fueron cargados por Carrozzeria Vignale, 11 por Carrozzeria Ghia, 3 por Carrozzeria Touring y 1 por Motto

Los primeros coches fueron los siguientes: Pero si echamos la vista atrás otros 40 años encontramos DKW , una de las compañías que luego se convirtieron en Audi y que lanzó su modelo F1   en la Exhibición Internacional del Automóvil de Berlín, en 1931. Este coche fue el primero con tracción delantera   en el mundo de los producidos   a gran escala